De développement en développement, la gamme Porsche 911 finit par devenir tentaculaire, au point de couvrir tous les recoins du segment des sportives. Cette nouvelle Turbo S coiffe la gamme, se voulant encore plus performante que la Turbo. Porsche la destine à ceux qui « ne veulent que le meilleur ».

Comparée à la Turbo, la Turbo S gagne 30ch, ce qui porte le total à 530. Le couple culmine lui à 700Nm, le tout pour un 0 à 100km/h abattu en 3,3s et un 0 à 200km/h en 10,8s. La vitesse de pointe est donnée pour 315km/h.

Disponible en coupé ou en cabrio, la Porsche 911 Turbo S se présente comme une Turbo toutes options.

Après avoir présenté un premier prototype de la Lampo lors du salon de l'auto de Genève 2009 (voir news précédente), Protoscar reviendra cette année avec un nouveau demonstrateur technologique.

Baptisé tout simplement Lampo2, ce roadster deux places, basé sur une Pontiac Solstice, accueille deux moteurs électriques pour une puissance totale annoncée à 300 Kw (408 ch) et un couple de 640 Nm. La Lampo2 abat ainsi le 0 à 100 km/h en 5 secondes et peut atteindre la vitesse maximale de 200 km/h.

Les batteries utilisées sont de technologie lithium-ion (32 kWh) et procurent une autonomie annoncée à 200 km. Le véhicule propose différents types de charge : de la lente à l'ultra rapide qui permet de récuperer 100 km d'autonomie en 10 minutes seulement

Bientôt un an que Ferrari a dévoilé son programme 599XX. Souvenez-vous, c’était à Genève l’an dernier : basée sur la 599 GTB Fiorano, cette version exclusivement dévolue à la piste et réservée à une poignée de clients Ferrari triés sur le volet apparaissait au public. La première étape de son tour du monde des circuits vient d’avoir lieu à Valence.

Guidés par Felipe Massa, les premiers clients des 30 exemplaires prévus auront pu prendre en main leur 599XX sur le circuit espagnol. Le pilote brésilien a également livré ses premières impressions sur l’engin, visiblement « facile à conduire, quand on pense que la 599XX a été uniquement conçue pour le circuit ».

Après la mise en jambes de Valence, les prochaines sorties de ce « club » un peu particulier auront lieu outre-Atlantique, puis en Asie.

Pour rappel, la 599XX reprend le V12 6 litres de la GTB Fiorano, poussé à 700 ch ( soit un gain de 80 ch ) et bénéficie d’un poids en baisse d’environ 200 kg. L’aérodynamique a été profondément retravaillée ( bouclier avant et monstrueux diffuseur arrière en carbone ) et intègre un système destiné à accentuer l’effet Venturi de l’auto, baptisé Active Flow System : deux ventilateurs renvoient dans le diffuseur l’air extrait sous le véhicule.

C'est désormais officiel, le Nissan 370Z, roadster tout particulièrement attendu, va débarquer en Europe. Et comme l'indique Nissan, les amateurs de sportives pourront bien attendre 20 secondes, le temps de décapoter la voiture, pour rouler cheveux au vent.

A l'instar du Coupé, il est propulsé par la toute dernière version du célèbre V6 Nissan de 3,7 litres développant 328 chevaux. De récentes modifications le rendent entièrement conforme aux sévères normes antipollution Euro 5.
Et comme le Coupé, il est disponible en une seule version : Pack. Chaque Roadster reçoit un équipement de série complet où l'on trouve notamment de nouvelles jantes alliage de 18 pouces, un saute-vent arrière en verre, le démarrage du moteur par un simple bouton, la connectivité Bluetooth, des commandes au volant pour téléphone mobile et système audio ainsi que des phares au xénon, un système audio sur-mesure de marque BOSE avec chargeur six CD et huit haut-parleurs, de même qu'un régulateur de vitesse. Particularité du 370Z Roadster, ses sièges électriques sont également climatisés. Par temps chaud, de l'air frais circule à travers le tissu maillé. Par temps froid, c'est évidemment de l'air chaud qui circule.

La marque californienne qui vient de livrer son 1000eme roadster a annoncé cette fin de semaine l’arrêt de la production et de la vente du roadster en 2011…

Panne de batteries, manque d’argent, absence de clients, non rien de tout cela mais simplement parce 2011 sera l’année de l’arrêt de la production des Lotus Elise et Exige dont la plateforme et une bonne partie de la carrosserie sont la base du roadster Tesla.

Pour éviter le départ des clients, Tesla indique qu’un successeur au roadster est en cours de développement et qu’il devrait être présenté courant 2012 ( et commercialisé début 2013 ) …tiens, tiens, en même temps que la successeure des Lotus Elise et Exige ( de nouveaux une plateforme commune ? ). Mais outre le soucis de l’absence sur le marché de ce sympathique roadster, il y a aussi le cas de la berline S qui préoccupe puisque le développement semble plus long que prévu et que le lancement de cette familiale électrique serait retardé de plusieurs mois si ce n’est d’une année et cette période sans aucune voiture à vendre pourrait être quasi fatidique pour Tesla ( espérons que Daimler actionnaire Tesla sera bien présente ).

La Lamborghini Murcielago Roadster LP 650-4 est déjà une voiture rare ( une cinquantaine d’exemplaires produits ), très impressionnante, ultra performante avec son moteur V12 ( Vmax de 340 km/h et 0 à 100 km/h en 3.4 sec ) mais les américains d’Al & Ed’s Autosound devaient penser qu’une version normale avec une peinture noire normale et la radio d’origine méritait mieux , alors ils se sont mis au boulot et ils nous dévoilent leur vision mate de la LP650-4 Roadster avec grosse hifi et touches de couleur orange.

Une voiture carrement méchante et ultra sportive dans cette définition maison. Au delà de la peinture noire, des touches orangées, de la sellerie retouchée, on découvre aussi sur cette Murcielago découvrable, de nouvelles jantes alu 3 parties en 19 pouces de marque GFG, un detecteur de radar escort SRX de dernière génration et une grosse installation hifi développée autour de deux amplis de nouvelles générations de chez Alpine ( modèles PDX 4.100 soit 2 x 800 W en puissance maximale ) et de 4 kits HP mutivoies modèle UTOPIA ( le quasi must en matière de HP pour automobile ) de chez les stéphanois de FOCAL .

En partenariat avec E-roadster.fr, Continental organise un concours qui vous permettra de gagner une place au Conti Winter Tour 2010 pour tester et comparer les pneus Continental sur le circuit du trophée Andros, les 6 et 7 mars 2010 (Val Thorens).
Programme : Vous serez acheminé en train/car jusqu'à Val Thorens le samedi 6 mars. Le soir soirée raclette. Le lendemain journée sur le circuit du trophée Andros. Retour chez vous dimanche soir.

Modalités :
- Résider en France
- Etre disponible les 6 et 7 mars (transports billet A/R et hébergements pris en charge)
- Avoir 18 ans minimum et son permis depuis plus de 3 ans.

Participation :
Pour participer au concours et valider votre participation, contactez-moi sur ma messagerie : contact
Un tirage au sors sera effectué jeudi 4 février à 17h00. Vous avez donc jusqu'à cette date pour valider votre participation.