Ce vendredi j'étais au Géoparc avec le Boxster. Je vous ais ramené 4 videos embarquées!
Conduite sous la pluie et aquaplaning au programme!
Lien vidéo : vidéo Boxster S au Géoparc
Ce sont les 4 vidéos d'avril.
Dernière édition par Steph le 14-04-2008 08:13:58; édité 1 fois
c'était très humide effectivement... avec, pour ma part, plusieur aquaplaning dans la ligne droite le long de la voie des trains mais pied au plancher volant droit ça passait
edit: je précise..; "pied dedans avec une traction"
Dernière édition par Boxt54 le 14-04-2008 10:00:40; édité 1 fois
Tu y étais ce vendredi?
Sinon oui, pareil, la ligne droite le long du chemin de fer c'était l'enfer : grosses flaques à la sortie de la chicane avant la ligne droite et qui me décalait de 1m sur la gauche à chaque fois! ensuite le petit croisement qui faisait patiner l'accélération... enfin en tout cas c'est ce qui se passait avec moi, mais je suis pas du tout expert en conduite et c'était mon premier circuit...
oui j'y étais avec la petite honda CRX toute moche (rougr capot noir), c'est notre voiture exclusive pour le circuit qui est préparée pour la piste.
(je sais elle est pas belle mais terriblement efficace et très robuste avec beaucoup de sensation car on a les fesses a 15cm du sol)
et puis ça évite de casser la belle... réservée pour les balades le week end.
en tous cas j'ai l'impression que tu t'es bien fait plaisir, mais c'est vrai que pour une première c'était pas l'idéal.
Ah oui, je me souviens parfaitement de la CRX rouge, tu m'as d'ailleurs doublé pendant une session et j'ai étais impressionné par ta maitrise du véhicule, bravo!
Moi il faudrait que j'étudie d'un peu plus près mes trajectoire et ma technique en général... Y a du boulot!
Par contre grosse frayeur quand même avec l'aquaplaning (voir video)! Ca m'a calmé... Du coup j'ai pas roulé la dernière session, j'avais pas envie de rentrer avec une carrosserie à refaire
Quand tu parles de "la belle" pour le WE, c'est également une CRX?
non non la crx n'est utilisée que pour faire vroum vroum sur circuit
la Belle du week en end est une 147 GTA, une C3pluriel pour mon épouse et pour la semaine et la famille un C Crosser
Oui on t'a doubler, d'ailleurs j'espère qu'on a pas été trop cavalier car on a pour habitude de ternir compte que la voiture des autres a de la valeur donc on évite de forcer ou d'être dangereux. En ligne droite on se décalait car c'était trop dangereux de prendre l'aspi pour faire un duel au freinage on avait peur d'abîmer ta voiture pis on est pas des pilotes non plus.
Le choix de la CRX est que le budget est minimum et si on sort de la piste ben ça ne nous fait pas mal au coeur d'avoir cassé la voiture d'ailleurs j'ai pris la colonne de pneus en bout de ligne droite ça a permis d'ouvrir un peut la chicane... ce qui fait qu'on a du mettre du scotch sur le pare choc.. si ça avait été la GTA j'aurai vite perdu le sourire.
Seul problème avec cette voiture c'est que dans les stands les gens pensent qu'on fait du " tuning" ça force pas trop à la discussion et l'échange d'impression.
notre objectif est de progresser dans les trajectoires et freinage. La puissance on laisse ça de côté.
non non la crx n'est utilisée que pour faire vroum vroum sur circuit
la Belle du week en end est une 147 GTA, une C3pluriel pour mon épouse et pour la semaine et la famille un C Crosser
Ah ben ca va, y en a de la voiture à la maison!
Sympa la GTA!
Nous on a encore une fiat punto S et une Kangoo électrique que je prends pour faire les trajets boulot (lien : Kangoo électrique)
Boxt54 a écrit:
Oui on t'a doubler, d'ailleurs j'espère qu'on a pas été trop cavalier car on a pour habitude de ternir compte que la voiture des autres a de la valeur donc on évite de forcer ou d'être dangereux. En ligne droite on se décalait car c'était trop dangereux de prendre l'aspi pour faire un duel au freinage on avait peur d'abîmer ta voiture pis on est pas des pilotes non plus.
Non non, t'en fait pas c'était très bien. D'ailleurs tout le monde était ok j'ai trouvé, à part peut être la 207 RC qui attaquait un peu trop fort à mon goût D'ailleur elle a fait un tête à queue à 1m de mon véhicule derrière en essayant de forcer, et sinon toujours à 50cm de mon pare choc arrière lorsqu'elle était derrière... Du coup je me mettais de côté systématiquement avant même qu'elle soit derrière moi... Mais sinon le reste était ok!
Boxt54 a écrit:
Le choix de la CRX est que le budget est minimum et si on sort de la piste ben ça ne nous fait pas mal au coeur d'avoir cassé la voiture
Oui, d'ailleurs j'ai mis un moment à me décider à essayer le circuit à cause de ça... En plus quand j'ai appris que les assurance ne prenaient pas en compte les bobos sur circuits ca m'a encore plus calmé... Mais bon, finalement j'ai cédé et j'ai fais un essai "pour voir"...
Boxt54 a écrit:
d'ailleurs j'ai pris la colonne de pneus en bout de ligne droite ça a permis d'ouvrir un peut la chicane...
Aaah! c'était toi!
C'est vrai que très tôt le pneu avait été déplacé...
Boxt54 a écrit:
ce qui fait qu'on a du mettre du scotch sur le pare choc.. si ça avait été la GTA j'aurai vite perdu le sourire.
Tu m'étonnes!
Boxt54 a écrit:
Seul problème avec cette voiture c'est que dans les stands les gens pensent qu'on fait du " tuning" ça force pas trop à la discussion et l'échange d'impression.
Ah oui? Je ne trouve pas que ca fait tuning... Du moins ca ne m'est pas venu à l'esprit...
Sinon il y a un rejet du tuning dans le monde du circuit?
Boxt54 a écrit:
notre objectif est de progresser dans les trajectoires et freinage. La puissance on laisse ça de côté.
C'est clair qu'avec une bonne technique est largement avantageuse! Je l'ais bien vu ce jour là!
oui il était un peut "agressif" avec la 207RC il a oublié que c'était du loisir, le matin il avait pas fini ses réglages on arrivait a le suivre sur 1 ou 2 tours, il est parti en tête a queue plusieur fois et a failli nous embarquer (j'étais passager dans la clio RS d'un ami on eu un peut peur) , l'après midi je sais pas ce qu'il a fait mais il nous doublait comme une fusée
Oui, je pense qu'il avait monté des ventouses aux pneumatiques!
En tout cas il maitrisait, c'est clair. Chapeau.
Apparemment il faisait du Rallye car la voiture est arrivé sur un plateau et vu l'arrangement de son véhicule...
oui souvant les pilotes profitent des journées open pour venir faire leur essais et réglages.
c'est amusant pour nous d'arriver a les suivre les premiers tours quant leur voiture n'est pas réglée on apprend surtout les trajectoires et les points de freinages derrière eux
le meilleur moyen pour avoir les bonnes trajectoires c'est de suivre les cônes sur le bord de la piste:
-tu as le premier a l'extérieur du virage qui te donne l'indication ou il faut tourner et donc finir ton freinage
-le deuxième indique le point de corde a l'intérieur du virage
-le troisième l'endroit ou tu dois sortir du virage.
Depuis que je suis ces indications je roule beaucoup plus propre. Sans oublier de freiner avant le virage avec les roues droites et de passer le virage avec un flier de gaz pour balancer les masses vers l'arrière et ainsi mieux répartir les masses sur les 4 roues.
maintenant avec une propultion je sais pas et vu que la porsche a un moteur en position centrale la donne doit être différente mais pour les trajectoires il faut suivre les cônes!
plus en faisant un détail simplifié ça donne ça (en tous cas moi depuis que je roule comme ça je martirse moins la voiture et les chronos ne sont que meilleurs)
Ah la vache! Je savais pas qu'il y avait ces indications sur le circuit, j'ai même pas fait gaffe!
En effet j'aurais peut être eu plus de facilité si j'avais pris ces repère. Mince, dégouté! Bon ben la prochaine fois je saurais, merci pour l'info!
Pas de souci pour le HS
d'une façon générale on a toujours tendance a rentrer trop tôt dans les virages.
il faut demander aux commissaires de "course" ils sont souvant également instructeur et on toujours plaisir à montrer leur savoir (pour certain) ils donnet toujours des bonnes infos c'est dans tous les cas instructif
Oui, c'est clair qu'on a tendance à rentrer trop tôt, trop peur de le louper sûrement!
En tout cas le commissaire de ce vendredi il avait l'oeil. Il est venu me demander si le psm fonctionnait bien (rapport à ma glissade)!
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ensuite le petit croisement qui faisait patiner l'accélération... enfin en tout cas c'est ce qui se passait avec moi, mais je suis pas du tout expert en conduite et c'était mon premier circuit... 
