Je trouve bonne l'idée de base, mais c'est vrai que la mise en oeuvre pratique est un peu compliquée.
Il y a aussi le problème de ceux qui "desactiveraient" une alerte non pas parceque le radar est parti, mais parcequ'ils ont mal vu. Certains radars sont vraiment bien cachés, par exemple celui de l'A75 dont on parlait ce matin dans un autre post. Si un super-oeil-de-lynx arrive à le repérer, il serait dommage que cela soit gaché par tous ceux qui n'ont pas ce talent...
Ceci dit, je pense que toute idée visant à réduire le nombre de fausses alertes est bonne à suggérer, car même si je trouve que leur nombre est aujourd'hui encore très supportable, le problème risque de prendre de l'importance avec l'augmentation de la communauté. Il vaut mieux prévenir que guérir...
En ce qui me concerne j'avais une ou deux idées sur le sujet.
1) donner plus d'informations à l'écran sur les radars signalés : heure de premier et de dernier signalement, nombre total de signalements, rappel du nombre d'eclaireurs, etc... Certes la taille de l'écran est une contrainte, mais on peut impaginer faire défiler ces informations en plusieurs écrans, à la manière des infos sur les éclaireurs. Si l'on parametre l'alerte à 2 km, on a quand même le temps de voir défiler pas mal d'infos.
2) en fonction de ces infos supplémentaires, pouvoir parametrer plus finement son Coyote pour déterminer lorsqu'il bipe un peu, beaucoup, pas du tout, etc.. Après, libre à chacun de gérer le niveau de risque qu'il juge acceptable.
Inscrit le: Oct 08, 2008 Messages: 856 Département: 67
Mon véhicule
Marque:
Peugeot
Type:
607
Modèle:
V6 HDI
Km:
35000
Année:
2007
Coyote n°
83281
Posté le: 07-07-2009 17:18:35 Sujet du message:
Interception en déplacement
Dans l'absolu, toutes ces idées sont bonnes... Mais l'objectif est d'avoir un appareil simple d'utilisation, ne nous en éloignons pas! Déjà comme ça, certains le trouvent trop compliqué! Sans compter les ressources informatiques et de réseau de communication nécessaires à la multiplication des infos à échanger!
Quant à la limitation des fausses alertes, l'évaluation des "coyoteurs" me semble la meilleure piste!
Inscrit le: Jan 11, 2009 Messages: 19 Département: 13
Mon véhicule
Marque:
wolkswagen
Type:
Passat
Modèle:
SW TDI
Km:
73000
Année:
2008
Coyote n°
114122
Posté le: 07-07-2009 17:18:50 Sujet du message:
Interception en déplacement
Bonjour,
le risque serait que nos "amis" a jumelles qui commencent a être équipés désactivent l'alerte: l'heure de signalement reste un bon indicatif pour savoir si le radar est toujours actif.
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
·
Sans compter les ressources informatiques et de réseau de communication nécessaires à la multiplication des infos à échanger! 
