J'ai relu les titres des 5 pages de sujet de cette section, je ne pense pas que le sujet a été abordé (sinon je m'en excuse).
Souvent, quand de nouvelles améliorations sont demandées, la réponse est que le Mini se doit de rester simple d'utilisation.
Mais on pourrait imaginer un mode "avancé" qui offre beaucoup plus de paramétrages.
Le Mini serait paramétré par défaut en mode simple quand on l'achète et suffirait à la plupart des utilisateurs mais pour ceux qui en veulent plus (et ils sont quand même nombreux sur le forum), un mode avancé avec plus d'options serait accessible.
Un mise en garde lors de l'activation du mode avancé et un bouton permettant de retourner en mode simple en un clic devraient suffire à éviter trop de bidouillage et trop d'appels au service client (un résumé de la conf sur une seule page serait pratique aussi).
Pour ma part, les modifications que je souhaiterais sont :
- affichage différencié des éclaireurs dans mon sens et dans le sens opposé (actuellement j'ai activé uniquement dans mon sens pour pallier à ce manque)
- savoir si l'éclaireur le plus proche n'est pas entré après moi sur le tronçon (si il est à 10 km mais qu'il est entré sur l'autoroute 7 km plus haut que moi ça change tout)
- affichage de plusieurs kilométrages pour les éclaireurs qui précède (genre 5/7/24 kms plus proches au lieu d'un seul 5 kms plus proche (j'espère me faire comprendre))
Ce serait l'occasion de faire un site web plus sympathique (plus web 2.0) et un forum dédié (ça j'ai cru que c'est en cours)
Les utilisateurs présents sur le forum semblent peut-être exigeants mais il ne faut pas oublier que le Mini coute quand même le prix d'un GPS tomtom complet et que l'abonnement coute 3 fois le prix de l'info radars + info traffic chez tomtom. Alors même si le principe n'est pas le même et les coûts de fabrication non plus, soyez tolérants avec vos clients même si ils sont un peu chiants
et une demande tout à fait égoïste : que la rocade D652 soit enfin codée.
Enfin je ferais rapidement un sujet sur le système de fixation que j'utilise pour le coyote, qui répond à mes besoins : pare-brise athermique, utilisation dans plusieurs véhicules, installation discrète et ne pas saccager le support d'origine. J'ai simplement utilisé du scratch professionnel 3M (pas le scratch qu'on avait sur nos godasses étant petit), que j'ai installé à la place de la colle sur le support du mini et sur le pare-brise sur la zone athermique. C'est discret car le scratch est noir et ça tient aussi bien que la colle directement. Je ferais des photos et un sujet plus tard.
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Posté le: 27-07-2009 11:42:21 Sujet du message:
[Configuration] Mode simple / mode avancé
Bonjour r_one,
Vos demandes sont interessantes, mais aujourd'hui, si elles n'existent pas c'est tout simplement qu'il faut les développers.
Nous ne voulons pas brider l'appareil dans quelque mesure que ce soit, mais certaines fonctionnalités sont délicates à intégrer.
Certains de vos suggestions verrons sans doute le jour, mais pour l'instant, ce ne sont que des projets en cours.
PS : Non, nous n'avons rien à voir avec ce produit.
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Coyote n°
83281
Posté le: 27-07-2009 11:43:04 Sujet du message:
Re: [Configuration] Mode simple / mode avancé
r_one a écrit:
Pour ma part, les modifications que je souhaiterais sont :
- affichage différencié des éclaireurs dans mon sens et dans le sens opposé (actuellement j'ai activé uniquement dans mon sens pour pallier à ce manque)
- savoir si l'éclaireur le plus proche n'est pas entré après moi sur le tronçon (si il est à 10 km mais qu'il est entré sur l'autoroute 7 km plus haut que moi ça change tout)
- affichage de plusieurs kilométrages pour les éclaireurs qui précède (genre 5/7/24 kms plus proches au lieu d'un seul 5 kms plus proche (j'espère me faire comprendre))
Pour répondre à tes demandes:
- Pourquoi pas... si c'est possible!
- Si un éclaireur t'est signalé, c'estobligatoirement qu'il a emprunté le même secteur que toi. Donc, pas de problème...
- C'est une des fonction du "Classic"... vendu plus cher...
Ma réflexion venait du fait que bien souvent l'argument de la simplicité est mis en avant mais paradoxalement avec la sortie de ICoyote, la majorité des commentaires rapporte que son principal avantage est d'être beaucoup plus complet.
Mais je ne doute pas que Coyote est à l'écoute de ses clients pour ses futurs développements et c'est d'ailleurs l'aspect communautaire qui me plait.
Merci pour la précision sur les secteurs et les éclaireurs, j'avais un doute là-dessus, me voilà rassuré.
Enfin pour ce qui est du classic, je trouve que le mini est plus le remplaçant du classic (1ere génération, plus encombrant, moins esthétique) qu'un produit plus "entrée de gamme". Preuve en est, peu de centre-autos propose les 2 produits. D'où mon souhait de voir certaines informations du classic reprises sur le mini (avec les difficultés que ça comporte).
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